අධි වෝල්ටීයතා මෝටරවල සමහර ආවේනික වාසි නිසැකවම වෙළඳපොළ විසින් හඳුනාගෙන ප්‍රිය කරනු ලැබේ.

සඳහා ඇති ඉල්ලුම10kV මෝටරඊට වඩා විශාලයි6kV මෝටර, සහ ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලීමේදී, එය ඇත්ත වශයෙන්ම හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. මෑත වසරවලදී, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ප්‍රතිපත්ති ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ රේඛීය පාඩු අවම කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ විදුලිබල ජාල වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, කාර්මික සහ පතල් ව්‍යවසායන් බෙදාහැරීමේ ආයෝජනය අඩු කිරීම සඳහා 6kV මෝටර වෙනුවට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ 10kV මෝටර තෝරාගෙන ඇති අතර එමඟින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ 10kV මෝටර සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. එවැනි මෝටරවල තාක්ෂණික අභියෝගයක් වන්නේ අන්තර්-හැරවුම් පරිවරණයයි.ස්ටටෝටර් දඟර. බොහෝ විට තුනී සන්නායක නිසා, අතින් ඔතා ඇති හෝ යන්ත්‍රයෙන් ඔතා ඇති මයිකා පටි භාවිතා කිරීම දුෂ්කර ය. පටලයෙන් ඔතා ඇති වයර්වල ආවේණික පරිවරණය අන්තර්-හැරවුම් පරිවරණයක් ලෙස භාවිතා කිරීම කොරෝනාවට දුර්වල ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි. අධි-වෝල්ටීයතා මෝටර අසාර්ථකත්වයන්හිදී, අන්තර්-හැරවුම් දෝෂ විශාල ප්‍රමාණයක් සඳහා හේතු වන අතර, අන්තර්-හැරවුම් පරිවාරකයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි වැඩියෙන් අවධානය ආකර්ෂණය කර ගෙන ඇත. සමහර පරිශීලකයින් අධි-වෝල්ටීයතා මෝටර සඳහා මයිකා භාවිතා කළ යුතු බව පවා සඳහන් කරයිඅන්තර්-හැරවුම් පරිවරණය.

මේ සම්බන්ධයෙන් විදේශයන්හි ගෙන ඇති පියවර වන්නේ මයිකා බහුලව භාවිතා කිරීමයි.ඔතා ඇති වයර්. චීනයේ, කුඩු මයිකා ටේප් සමඟ අන්තර්-හැරවුම් පරිවරණය පිළිබඳ පර්යේෂණ මෑත වසරවලදී සිදු කර ඇත. සහාය ඇතිවපරිවාරක ද්‍රව්‍යකර්මාන්තශාලා සහ මෝටර් කර්මාන්තශාලා, සමහරක්විද්‍යුත් චුම්භකවයර් කර්මාන්තශාලා විවිධ ව්‍යුහයන් සහිත විවිධ වර්ගයේ මයිකා ඔතා ඇති වයර් සාර්ථකව සංවර්ධනය කර ඇත. වර්තමානයේ, බොහෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා ඒවා යොදමින් සහ ප්‍රවර්ධනය කරමින් සිටී.

භ්‍රමණය වන මෝටරවල දෝෂ සහ හානි බොහොමයක් සිදුවන්නේ වංගු පරිවාරකයට හානි වීමෙනි. ඒ අතරින්, අන්තර්-වංගු පරිවරණය 50% ක් පමණ වේ. හානි වූ පසු, ප්‍රතිවිපාක බරපතල වනු ඇත. අන්තර්-වංගු පරිවාරක කෙටි පරිපථය මූලික වශයෙන් සිදුවන්නේ විවිධ අධි වෝල්ටීයතා තත්වයන් යටතේ සමහර වංගු වල පරිවාරකයේ ක්‍රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය ඉක්මවා යන මෝටරයේ අන්තර්-වංගු ආවේග වෝල්ටීයතා අගය නිසාය. සමහරක් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී දඟර සහ වංගු වල යාන්ත්‍රික හානි නිසා ඇති වන අතර අනෙක් ඒවා අධි වෝල්ටීයතා මෝටර් වංගු තුළ දේශීය විසර්ජනය සහ අධි වෝල්ටීයතා වංගු වල කොරෝනා විඛාදනය නිසා ඇතිවේ. මෙම සාධක නිසා සිදුවන හානි සියල්ලම මෝටරවල භාවිතා වන වංගු වයර්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුව හෝ වක්‍රව සම්බන්ධ වේ. භ්‍රමණය වන මෝටර අලුත් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ විවිධ විශේෂ මෝටර සහ අධි-උෂ්ණත්ව-ප්‍රතිරෝධී මෝටර සඳහා අවශ්‍යතාවයත් සමඟ, නව ආකාරයේ වංගු වයර් සංවර්ධනය කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.