මෝටර් නිෂ්පාදනවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා අනිවාර්ය අවශ්‍යතා ඇති රටවල් මොනවාද?

බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව කෙරෙහි ගෝලීය සමස්ත ප්‍රවණතාවයත් සමඟ, විවිධ රටවලට විදුලි මෝටරවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා විවිධ අවශ්‍යතා ඇත, නමුත් සාමාන්‍ය දිශාව ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති සංරක්ෂණය දෙසට ය. පහතින්, අපි මෑත වසරවලදී එක්සත් ජනපදය, යුරෝපීය සංගමය, කැනඩාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වන පාලන ප්‍රමිතීන් එකතු කර ඇති අතර ඒවා ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට කැමැත්තෙමු.

ඇමරිකාව

1992 දී, එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසය EPACT පනත සම්මත කළ අතර, එය මෝටර සඳහා අවම කාර්යක්ෂමතා අගයන් නියම කළ අතර එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කරන සියලුම පොදු කාර්ය මෝටර 1997 ඔක්තෝබර් 24 සිට ආරම්භ වන අලුතින් ස්ථාපිත අවම කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන්, එනම් EPACT කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම අවශ්‍ය විය. EPACT විසින් නියම කරන ලද කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් එකල එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන මෝටර් නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මෝටර් කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන්ගේ සාමාන්‍යය විය. 2001 දී, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වූ සන්ධානය (CEE) සහ ජාතික විදුලි නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (NEMA) එක්ව NEMA වාරික ප්‍රමිතිය ලෙස හැඳින්වෙන සුපිරි-ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා මෝටර් ප්‍රමිතියක් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම ප්‍රමිතියේ ආරම්භක කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා EPACT හි අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන අතර, එහි කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ දැනට පවතින සුපිරි-ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා මෝටරවල සාමාන්‍ය මට්ටම පිළිබිඹු කරයි, එය EPACT ප්‍රමිතීන්ට වඩා සියයට 1 සිට 3 දක්වා වැඩි වන අතර, EPACT ප්‍රමිතීන්ට සාපේක්ෂව පාඩු 20% කින් පමණ අඩු වේ. වර්තමානයේ, NEMA Premium ප්‍රමිතිය බොහෝ විට භාවිතා කරනු ලබන්නේ සුපිරි-ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා මෝටර මිලදී ගැනීමට පරිශීලකයින් දිරිමත් කිරීම සඳහා බලශක්ති සමාගම් විසින් ලබා දෙන සහනාධාර සඳහා යොමු ප්‍රමිතියක් ලෙස ය. වාර්ෂික ක්‍රියාකාරිත්වය පැය 2,000 ඉක්මවන සහ බර අනුපාතය 75% ඉක්මවන අවස්ථාවන්හිදී භාවිතා කිරීම සඳහා NEMA Premium මෝටර නිර්දේශ කරනු ලැබේ. NEMA විසින් ආරම්භ කරන ලද NEMA Premium වැඩසටහන ස්වේච්ඡා කර්මාන්ත ගිවිසුමකි. NEMA සාමාජිකයින් NEMA Premium ලාංඡනය භාවිතා කිරීමට පෙර මෙම ගිවිසුම අත්සන් කර ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. මෙම ලාංඡනය භාවිතා කිරීම සඳහා සාමාජික නොවන ඒකක යම් ගාස්තුවක් ගෙවිය යුතුය. EPACT යටතේ මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව තීරණය කිරීම එක්සත් ජනපදයේ විදුලි හා ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරු ආයතනයේ මෝටර් කාර්යක්ෂමතා පරීක්ෂණ ක්‍රම ප්‍රමිතිය IEEE112-B මත පදනම් වේ.

යුරෝපනු සංගමය

1990 දශකයේ මැද භාගයේදී, යුරෝපීය සංගමය මෝටර් බලශක්ති සංරක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ සහ ප්‍රතිපත්ති සම්පාදනය ආරම්භ කළේය. 1999 දී, යුරෝපීය කොමිසමේ ප්‍රවාහන හා බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව සහ යුරෝපීය මෝටර් සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (CE-MEP) මෝටර් වර්ගීකරණ සැලැස්ම (EU-CEMEP ගිවිසුම ලෙස හැඳින්වේ) පිළිබඳ ස්වේච්ඡා ගිවිසුමකට එළඹුණි.

මෙම ගිවිසුම මගින් මෝටරවල කාර්යක්ෂමතා මට්ටම් වර්ගීකරණය කරන ලදී, එනම්:

Eff3 – අඩු කාර්යක්ෂමතාව (අඩු කාර්යක්ෂමතාව) මෝටර;

Eff2 – වැඩිදියුණු කළ (වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව) මෝටර;

Eff1 – ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව (ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව) මෝටර.

(අපේ රටේ මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වර්ගීකරණය EU හි වර්ගීකරණයට සමානයි.)

2006 න් පසු, eff3-මට්ටමේ මෝටර නිෂ්පාදනය සහ සංසරණය තහනම් කරන ලදී. නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන නාම පුවරුවේ සහ නියැදි දත්ත පත්‍රිකාවේ කාර්යක්ෂමතා ශ්‍රේණියේ හඳුනාගැනීම සහ කාර්යක්ෂමතා අගයන් ලැයිස්තුගත කළ යුතු බවට ද ගිවිසුමේ නියම කර ඇති අතර, එය පරිශීලකයින්ට තෝරා ගැනීමට සහ හඳුනා ගැනීමට EU මෝටර් බලශක්ති නිෂ්පාදන විධානයේ මුල්ම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පරාමිතීන් ද සමන්විත විය. CEMEP සාමාජික සමාගම් විසින් ස්වේච්ඡාවෙන් අත්සන් කිරීමෙන් පසුව EU-CEMEP ගිවිසුම ක්‍රියාත්මක කරන ලද අතර සාමාජිකත්වය නොමැති නිෂ්පාදකයින්, ආනයනකරුවන් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහභාගී වීමට පිළිගත්තේය. වර්තමානයේ, ජර්මනියේ Siemens, ස්විට්සර්ලන්තයේ ABB, එක්සත් රාජධානියේ BrookCromton, ප්‍රංශයේ Leroy-Somer ආදී නිෂ්පාදන සමාගම් 36 ක් සහභාගී වන අතර යුරෝපයේ නිෂ්පාදනයෙන් 80% ක් ආවරණය කරයි. අවම ප්‍රමිතියට වඩා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටර මිලදී ගන්නා පරිශීලකයින්ට ඩෙන්මාර්කය kW එකකට ඩෙන්මාර්ක ක්‍රෝනර් 100 ක් හෝ 250 ක සහනාධාර ලබා දෙයි. නෙදර්ලන්තය මිලදී ගැනීමේ සහනාධාර සහ බදු දිරිගැන්වීම් යන දෙකම සපයයි. දේශගුණික විපර්යාස බදු අඩු කිරීම සහ “වැඩි කළ ආයෝජන සහනාධාර වැඩසටහන” ක්‍රියාත්මක කිරීම හරහා එක්සත් රාජධානිය ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මෝටර සහ අනෙකුත් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නිෂ්පාදනවල වෙළඳපල පරිවර්තනය ප්‍රවර්ධනය කරයි. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීව හඳුන්වා දීම, මෙම නිෂ්පාදන පිළිබඳ තොරතුරු සැපයීම, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ විසඳුම් සහ සැලසුම් ක්‍රම ආදිය අන්තර්ජාලය හරහා සක්‍රියව සැපයීම සඳහා රජය පරිසර, ආහාර සහ ග්‍රාමීය කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුව (DEFRA) විසින් වෙළඳපල පරිවර්තන සැලැස්මක් ද සංවිධානය කරයි.

කැනඩාව

1991 දී, කැනේඩියානු ප්‍රමිති සංගමය සහ කැනේඩියානු විදුලි නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය එක්ව මෝටර සඳහා නිර්දේශිත අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතියක් සකස් කරන ලදී. මෙම ප්‍රමිතියේ කාර්යක්ෂමතා දර්ශක පසුකාලීන එක්සත් ජනපද EPACT ප්‍රමිතීන්ට වඩා තරමක් අඩු විය. බලශක්ති ගැටලුවේ වැදගත්කම නිසා, කැනේඩියානු පාර්ලිමේන්තුව 1992 දී බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පනත (EEACT) ද සම්මත කළ අතර එයට මෝටර සඳහා අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් ඇතුළත් විය. මෙම මෝටරවල කාර්යක්ෂමතා දර්ශක එක්සත් ජනපද EPACT ප්‍රමිතීන්ට සමාන වූ අතර, ප්‍රමිතිය 1997 දී නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට නියම කරන ලදී. නීතියට අනුව මෙම ප්‍රමිතිය අනිවාර්ය වේ, එබැවින් ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මෝටර වේගයෙන් ප්‍රවර්ධනය කර ඇත.

ඕස්ට්‍රේලියානු

බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඕස්ට්‍රේලියානු රජය 1999 සිට ගෘහ උපකරණ සහ කාර්මික උපකරණ සඳහා අනිවාර්ය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිති වැඩසටහනක් හෝ MEPS වැඩසටහනක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත. මෙම වැඩසටහන ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රමිති කොමිසම සමඟ සහයෝගයෙන් ඕස්ට්‍රේලියානු රජයේ හරිතාගාර වායු කාර්යාලය විසින් කළමනාකරණය කරනු ලැබේ. ඕස්ට්‍රේලියාව MEPS විෂය පථයට මෝටර ඇතුළත් කර ඇත. මෝටර සඳහා අනිවාර්ය ප්‍රමිතිය අනුමත කර 2001 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ක්‍රියාත්මක වූ අතර සම්මත අංකය AS/NZS1359.5 වේ. ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ නවසීලන්තයේ නිෂ්පාදනය කර ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ මෙම ප්‍රමිතියේ නියම කර ඇති අවම කාර්යක්ෂමතා දර්ශක සපුරාලිය යුතුය හෝ ඉක්මවා යා යුතුය. මෙම ප්‍රමිතිය ක්‍රම දෙකක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, එමඟින් දර්ශක කට්ටල දෙකක් නියම කරයි: එක් කට්ටලයක් එක්සත් ජනපදයේ IEEE112-B ක්‍රමයට අනුරූප වන ක්‍රමය A හි දර්ශක වේ; අනෙක් කට්ටලය IEC34-2 ට අනුරූප වන ක්‍රමය B හි දර්ශක වේ, එහි සංඛ්‍යාත්මක අගයන් EU හි EU-CEMEP හි Eff2 ට සමාන වේ. මෙම ප්‍රමිතිය අනිවාර්ය අවම ප්‍රමිතීන් නියම කරනවා පමණක් නොව, ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මෝටර් දර්ශක නිර්දේශිත ප්‍රමිතීන් ලෙසද සකසා ඇති අතර, ඒවා අනුගමනය කිරීමට පරිශීලකයින් දිරිමත් කරයි. සංඛ්‍යාත්මක අගයන් EU හි EU-CEMEP හි Eff1 සහ එක්සත් ජනපදයේ EPACT හි අගයන්ට සමාන වේ.