අක්ෂීය බලය වෛෂයිකව පවතින සිරස් මෝටර සඳහා, බොහෝ විටකෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිංභාවිතා කරනු ලැබේ, එනම්, සිරස් මෝටරයේ භ්රමකයේ බරින් ජනනය වන පහළට අක්ෂීය බලය සමතුලිත කිරීම සඳහා දරණ ශරීරයේ අක්ෂීය බර දරණ ධාරිතාව භාවිතා වේ.
මෝටර් ෙබයාරිං පද්ධතියේ ව්යුහාත්මක සැලසුමේදී, කෝණික ස්පර්ශ ෙබෝල ෙබයාරිං සාමාන්යයෙන් අක්ෂීය බල තුලනය කිරීම සහ ෙබයාරිං ස්ථානගත කිරීම යන කාර්යභාරය ඉටු කරයි; කෝණික ස්පර්ශ ෙබෝල ෙබයාරිං ඉහළින් හෝ පහළින් ස්ථාපනය කර තිබුණත්, ෙබයාරිං රොටරයේම බරින් ජනනය වන පහළට යන අක්ෂය තුලනය කරයි. බලය, එනම්, ෙකෝණික ස්පර්ශ ෙබෝල ෙබයාරිං මෝටරයේ පහළ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති විට, ෙබයාරිං ෙබයාරිං මත ඉහළට එසවීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි; සහ ෙබයාරිං මෝටරයේ ඉහළ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති විට, ෙබයාරිං ෙබයාරිං මත ඇදීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින්, සිරස් මෝටර සඳහා, තනි පේළි කෝණික ස්පර්ශ ෙබෝල ෙබයාරිං කට්ටලයක් සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ.
න්යායාත්මක විශ්ලේෂණයකට අනුව, තනි පේළි ෙබයාරිං වලට රේඩියල් බර සහ ඒකපාර්ශ්වික අක්ෂීය බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. මෙම වර්ගයේ ෙබයාරිං වල සම්මත සම්බන්ධතා කෝණ 15°, 25° සහ 40° වේ. සම්බන්ධතා කෝණය විශාල වන තරමට අක්ෂීය බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධතා කෝණය කුඩා වන තරමට එය අධිවේගී භ්රමණයට වඩාත් හිතකර වේ. එබැවින්, ෙබයාරිං සම්බන්ධතා කෝණය තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් වේගය පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය.
ද්විත්ව පේළි කෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිං ව්යුහ දෙකකට බෙදා ඇත: එක් පිටත වළල්ලක් සහ අභ්යන්තර මුදු දෙකක්, සහ එක් පිටත වළල්ලක් සහ එක් අභ්යන්තර වළල්ලක්. ව්යුහාත්මකව, රේඩියල් බර සහ ද්විපාර්ශ්වික අක්ෂීය බර දරාගත හැකි අභ්යන්තර වළල්ල සහ පිටත වළල්ල බෙදා ගැනීම සඳහා පිටුපස තනි පේළි කෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිං දෙකක් ඒකාබද්ධ කර ඇත. මෙම වර්ගයේ ෙබයාරිං ප්රධාන වශයෙන් යන්ත්ර මෙවලම් ස්පින්ඩල්, අධි-සංඛ්යාත මෝටර, ගෑස් ටර්බයින, තෙල් පොම්ප, වායු සම්පීඩක, මුද්රණ යන්ත්ර ආදියෙහි භාවිතා වේ.
ප්රායෝගික යෙදීම් වලදී, තනි පේළි කෝණික සම්බන්ධතා ෙබයාරිංවල පිටුපස සිට පසුපසට සංයෝජනය (DB) සහ මුහුණට මුහුණලා සංයෝජනය (DF) මෙන්ම ද්විත්ව පේළි ෙබයාරිං, රේඩියල් බර සහ ද්විපාර්ශ්වික අක්ෂීය බර යන දෙකම දරාගත හැකිය. ශ්රේණියේ වින්යාස කර ඇති තනි පේළි කෝණික සම්බන්ධතා ෙබයාරිං සංයෝජනය (DT) සුදුසු වන්නේ එක්-මාර්ග අක්ෂීය භාරය විශාල වන අතර තනි බෙයාරියක ශ්රේණිගත භාරය ප්රමාණවත් නොවන යෙදුම් සඳහා පමණි.
මෝටරයේ සත්ය යෙදුම් තත්වයන් තුළ, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අක්ෂීය බලයට අමතරව, පතුවළ හෝ නිවාස වැනි අපගමන සාධක නිසා ඇති වන පතුවළ මධ්යයේ නොගැලපීම ද සලකා බැලිය යුතු නම්, ගෝලාකාර ෙබයාරිං ද භාවිතා කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-07-2024