B35මෝටර සවි කිරීම - තාප විසර්ජන පාලන අවශ්‍යතාදරණපද්ධති
B3 ස්ථාපිත මෝටරය හා සසඳන විට,B35 මෝටරයට අමතරවස්ථාපනසහ පාදම සවි කිරීමපාදය,නමුත් ෆ්ලැන්ජ් අවසන් කවරය හරහා සහ උපකරණ සවි කර ඇත, එනම් දෙකෙහිමතිරස්සහසිරස් දිශාවන්මෝටර් පතුවළ දිගුව සහ උපකරණ ඩොකින් කිරීමේ බලපෑම සහතික කිරීම සහ සීමා කිරීම.ස්වාභාවිකවම, මෝටරයේ ෆ්ලැන්ජ් කවරය සහ උපකරණ බට් සාපේක්ෂ ස්වාධීන කුහරයක් සෑදීමට, මෝටර් දරණ කොටසේ පතුවළ දිගුව බාහිර පරිසරය සමඟ බ්ලොක් එකකට වඩා වැඩිය, එනම්,තාපය විමෝචනය වේෙබයාරිං පද්ධතිය මගින් සෘජුවම තාපය හුවමාරු කළ නොහැකඅවට පරිසරය,විශේෂයෙන් ඉහළ උපකරණ කොටස සඳහාඋෂ්ණත්ව අවස්ථා,මෝටර් පතුවළ දිගුව දරණ උෂ්ණත්වයේ බලපෑම වැඩි වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, මෝටරයේ සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව පරීක්ෂණ පරිසරය නිර්මාණය නොවනු ඇත, එය ස්ථාපන පරිසරය හෝ මෝටරයේ සත්‍ය ක්‍රියාකාරී පරිසරය වේවා, එබැවින් මනිනු ලබන දත්ත පරීක්ෂණ අදියර මෝටරයේ සත්‍ය මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලියෙන් විශාල අපගමනයක් ඇත, විශේෂයෙන් ඉහළ පරිසර උෂ්ණත්වයක් ඇති ස්ථානය සඳහා, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දරණ පද්ධති ගැටළු රාශියක් ඇති වේ.
B35ස්ථාපන මෝටරය - නොනවත්වාතෙල් එන්නත් සහ විසර්ජන ව්යුහය
බොහෝ මෝටර සඳහා, දරණ පද්ධතියට නොනවතින තෙල් එන්නත් සහ විසර්ජන ව්යුහය අවශ්ය වන අතර මෝටර් ඔයිල් එන්නත් සහ විසර්ජන ව්යුහය වර්ග දෙකක් ඇත, එකක් මතදරණ ආවරණය, සහ අනිත් එකඅවසාන කවරය මත.B3 මගින් සවිකර ඇති මෝටරය සඳහා, අවසන් කවරයේ හෝ දරණ කවරයේ වේවා, උපකරණයට බාධා නොවන තාක් තෙල් එන්නත් කිරීම සහ විසර්ජනය සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර, B35 මගින් සවිකර ඇති මෝටරය සඳහා,තෙල් එන්නත් සහ විසර්ජනයසම්පූර්ණ කළ හැකිය.මෝටරය උපකරණ සමඟ සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු එන්නත් කිරීම සහ විසර්ජන ව්යුහයේ තාර්කිකත්වය සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.
සැබෑ මෝටර් දෝෂ ආරක්ෂණ විශ්ලේෂණයේ දී, සමහර මෝටර් රථ පමණක් ඇති බව සොයා ගන්නා ලදීතෙල් එන්නත් සිදුරුසහ නැතතෙල් විසර්ජන සිදුරු, එය කුඩා මෝටර සඳහා විශාල ගැටළුවක් නොවන නමුත් විශාල මෝටර සඳහා, විශේෂයෙන් නිතර ග්‍රීස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ගැටළුව වඩාත් බරපතල විය හැකි අතර ග්‍රීස් පවා ගලා යා හැකිය.මෝටර් කුහරය, වෙනත් ගුණාත්මක ගැටළු ඇති කරයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-07-2023