මෝටර් වංගු වාර්නිෂ් කිරීම සහ වාර්නිෂ් නොකිරීම අතර වෙනස කුමක්ද?

පසුවංගු කිරීම පරිවාරක වාර්නිෂ් වලින් පුරවා ඇත, වාර්නිෂ් දඟරයේ හිඩැස්වලට කාන්දු වී ඝන වී, සම්පූර්ණ හා මුද්‍රා තැබූ පරිවාරක තට්ටුවක් සාදයි, එමඟින් වංගු කිරීමේ පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු වේ. එය ඵලදායී ලෙසප්‍රතිරෝධය දක්වන්නඛාදනයතෙතමනය,ලුණු ඉසිනය, තෙල් පැල්ලම්ආදිය, සහ කාන්දු වීම සහ කෙටි පරිපථයේ අවදානම වළක්වයි. කෙසේ වෙතත්, කාවැද්දීමකින් තොරව වංගු කිරීම වයර් එකේම පරිවාරක ස්ථරය මත පමණක් රඳා පැවතිය හැකි අතර එය පරිවාරක ආරක්ෂාවේ දුර්වල වේ. තෙත් වූ පසු, පරිවාරක බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකි අතර එය මෝටරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. තාප සන්නායකතාවය සහ විසුරුවා හැරීම මෙන්ම යාන්ත්‍රික ශක්තිය අනුව, කාවද්දන ලද වංගුවේ ඇති පරිවාරක වාර්නිෂ් දඟරය තුළ සහ දඟරය සහ හරය අතර හිඩැස් පුරවයි, තාප සන්නායකතා කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. එය වංගු කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ජනනය වන තාපය ඉක්මනින් විසුරුවා හැරිය හැක, අධික උනුසුම් වීමේ සහ වයසට යාමේ අවදානම අඩු කරයි. ඒ සමඟම, වාර්නිෂ් ස්ථරය වංගු දඟර දඟර, ස්ලොට් කුඤ්ඤ සහ හරය තනි ඒකකයක් බවට ඝන කර, වංගු ව්‍යුහය වඩාත් ස්ථායී, කම්පනය සහ බලපෑමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වන අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට අඩු ශබ්දයක් ජනනය කරයි.දඟරයලිහිල් වී ගෙවී යාමට ඇති ඉඩකඩ ද අඩුය. ඊට වෙනස්ව, කාවැද්දීමකින් තොරව එතීෙම් දඟර ලිහිල් වන අතර, හිඩැස්වල දුර්වල වායු සන්නායකතාවය ඇත. ක්‍රියාත්මක වන විට, එතීෙම් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම වැඩි වන අතර, කම්පනය වයර් පරිවාරක තට්ටුව හරහා ගෙවී යාමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, වයර් කැඩීමට හේතු වන අතර ශබ්දය ද වඩාත් පැහැදිලි වේ.

ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම


පළ කිරීමේ කාලය: 2026 අප්‍රේල්-16