පතුවළ කැඩීම යනු වරින් වර සිදුවන ගුණාත්මක ගැටළුවකිමෝටර් නිෂ්පාදන, සහ බොහෝ විට විශාල ප්රමාණයේ මෝටර වල සිදු වේ. දෝෂය සංලක්ෂිත වන්නේ අස්ථි බිඳීමේ ස්ථානවල නිත්යභාවයෙනි, එනම්, පතුවළ දිගුවේ මූලය, දරණ ස්ථානයේ මූලය සහ වෑල්ඩින් කරන ලද පතුවළේ වෑල්ඩින් කෙළවර. මෝටරයේම ව්යුහාත්මක අවශ්යතා හේතුවෙන්, මෝටර් පතුවළේ ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, දරණ ස්ථානය, පතුවළ දිගු කිරීමේ ස්ථානය, යකඩ හර පිහිටීම, විදුලි පංකාවේ පිහිටීම සහ තුවාල වූ රෝටර් මෝටර් එකතු කරන්නාගේ වළල්ලේ පිහිටීම වඩාත් තීරණාත්මක ස්ථාපන මානයන් වන අතර සම්බන්ධීකරණය නිසා සංරචකවල මාන ලක්ෂණ නිසා, විවිධ ස්ථාපන කොටස්වල විෂ්කම්භයන්හි විශාල වෙනස්කම් ඇත. මෝටරය විශාල වන තරමට නිරපේක්ෂ වෙනස වැඩි වේ.
සාම්ප්රදායික පතුවළවල යන්ත්රෝපකරණ ලක්ෂණ අනුව, වටකුරු වානේ සැකසුම් හිස් ලෙස භාවිතා කරයි. බොහෝ අඩු වෝල්ටීයතා, අධි බලැති සහ අධි වෝල්ටීයතා මෝටර සඳහා, විශාල විෂ්කම්භය අවශ්යතා රොටරයේ හරයේ වෑල්ඩින් කිරීම හරහා ලබා ගනී. වෑල්ඩින් කරන ලද කොටස් සමහර විට සාපේක්ෂව කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත වටකුරු වානේ සෘජුවම භාවිතා කරන අතර, සමහරක් සුදුසු ඝනකමකින් යුත් වානේ තහඩු භාවිතා කරයි, නමුත් කුමන ක්රමයක් වුවද, දෙක සම්බන්ධ කිරීමට වෙල්ඩින් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.
විවිධ ස්ථානවල විවිධ විෂ්කම්භයන් සඳහා අවශ්යතා මෙන්ම සැකසුම් තාක්ෂණය ද පතුවළේ පියවර ලක්ෂණ තීරණය කරයි. විශේෂයෙන් විෂ්කම්භය විශාල ලෙස වෙනස් වන විට, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර මෙම ස්ථානය දුර්වල සම්බන්ධකයක් බවට පත්වනු ඇති අතර, මෝටර් දරණ ස්ථානය, පතුවළ දිගු කිරීමේ ස්ථානය සහ වෙල්ඩින් පතුවළවල වෑල්ඩින් කරන ලද අවසාන මුහුණු සියල්ලටම මෙම ලක්ෂණය ඇත, විශේෂයෙන් වෑල්ඩින් කරන ලද පතුවළ, යන්ත්රෝපකරණ ආතතිය පමණක් නොව, බරපතල වෙල්ඩින් ආතති ගැටළු ද ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-11-2024