උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම මෝටර් නිෂ්පාදනවල ඉතා වැදගත් කාර්ය සාධන දර්ශකයක් වන අතර, මෝටරයේ උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ මට්ටම තීරණය වන්නේ මෝටරයේ එක් එක් කොටසෙහි උෂ්ණත්වය සහ පාරිසරික තත්ත්වයන් අනුව ය.
මිනුම් කෝණයෙන්, ස්ටේටර් කොටසෙහි උෂ්ණත්ව මිනුම සාපේක්ෂව සෘජු වන අතර, රොටර් කොටසෙහි උෂ්ණත්වය වක්ර වීමට නැඹුරු වේ. කෙසේ වෙතත්, එය කෙසේ අනාවරණය කළත්, උෂ්ණත්ව දෙක අතර සාපේක්ෂ ගුණාත්මක සම්බන්ධතාවය එතරම් වෙනස් නොවේ.
මෝටර් විශ්ලේෂණයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මයට අනුව, මෝටරය මූලික වශයෙන් උණුසුම් ස්ථාන තුනකි, එනම්, ස්ටේටර් එතීෙම්, රොටර් සන්නායකය සහ බෙයාරින් පද්ධතිය, එය එතීෙම් රොටරයක් නම්, එකතු කරන්නාගේ මුද්දක් හෝ කාබන් බුරුසු කොටසක් ඇත.
තාප හුවමාරු විශ්ලේෂණ මට්ටමේ සිට, එක් එක් උණුසුම් ස්ථානයේ උෂ්ණත්වය වෙනස් වන අතර, එය තාප සන්නායකතාවය සහ විකිරණය හරහා එක් එක් කොටසෙහි සාපේක්ෂ අර්ථයෙන් උෂ්ණත්ව සමතුලිතතාවය ලබා ගැනීමට බැඳී සිටී, එනම්, එක් එක් කොටස සාපේක්ෂව නියත උෂ්ණත්වයක් ලෙස පෙන්වනු ලැබේ.
මෝටරයේ ස්ටේටරය සහ රොටර් කොටස් සඳහා, ස්ටේටරයේ තාපය කවචය හරහා සෘජුවම විමෝචනය කළ හැකි අතර, රොටර් උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු නම්, එය ස්ටේටර කොටසෙහි තාපය ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර ගත හැකිය. එමනිසා, ස්ටේටර් කොටසෙහි සහ රොටර් කොටසෙහි උෂ්ණත්වය ඒවායේම තාපයේ ප්රමාණයෙන් පුළුල් ලෙස ඇගයීමට අවශ්ය විය හැකිය.
මෝටරයේ ස්ටේටර් කොටස බරපතල ලෙස රත් වූ විට සහ රොටර් ශරීරය අඩුවෙන් රත් වූ විට (ස්ථිර චුම්බක මෝටර වැනි), ස්ටේටර් තාපය එක් අතකින් අවට පරිසරයට පමණක් නොව, අභ්යන්තර කුහරයේ අනෙක් කොටස්වල කොටසක් ද මාරු වන විට, ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත, රොටර් උෂ්ණත්වය ස්ටේටර් කොටසට වඩා වැඩි නොවනු ඇත; මෝටරයේ රොටර් කොටස බරපතල ලෙස රත් වූ විට, කොටස් දෙකෙහි භෞතික ව්යාප්ති විශ්ලේෂණයෙන්, රොටර් මගින් විමෝචනය වන තාපය ස්ටේටරය හරහා අඛණ්ඩව බෙදා හැරිය යුතු අතර අනෙකුත් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වී ස්ටේටර් ශරීරය ද තාපන ශරීරයක් වන අතර, රොටර් තාපයේ ප්රධාන සිසිලන දාමය ලෙස, ස්ටේටර් කොටස නිවාස හරහා එකවර තාපය ලබා ගනී. රොටර් උෂ්ණත්වය ස්ටේටර් උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි වීමේ ප්රවණතාව විශාල වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අප්රේල්-08