බොහෝ පාඨකයින්ට "නිල් කිරීම" යන යෙදුම නුහුරු දෙයක් නොවේ. බ්ලූ කිරීම යනු වානේ හෝ වානේ කොටස් වාතය, ජල වාෂ්ප හෝ රසායනික කාරක මගින් සුදුසු උෂ්ණත්වයකට රත් කර මතුපිට නිල් හෝ කළු ඔක්සයිඩ් පටලයක් සාදන ක්රියාවලියකි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් සංරචක සඳහා, එය බොහෝ විට කැපවූ බ්ලූ කිරීමේ ප්රතිකාර ක්රියාවලියක් නිසා නොව, මෝටරය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී සහ සැකසීමේදී හෝ එහි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර සිදුවන භෞතික සංසිද්ධියකි.
මෝටර් පතුවළ නිල් පැහැයට හැරෙන්නේ ඇයි?
මෝටර් පතුවළ සැකසීමේදී, නිල් පැහැ ගැන්වීමේ සාධක නොමැත. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් සංරචක සමඟ මෝටර් පතුවළ එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී හෝ පසුව සැකසීමේදී, නිල් පැහැ ගැන්වීම සිදුවිය හැකිය. කූඩු ආකාරයේ මෝටර් පතුවළ සහ රොටර් හරය සාමාන්ය මැදිහත්වීම් ගැළපුම් සම්බන්ධතාවයක් ඇත. වාත්තු කිරීමෙන් පසු උණුසුම් තත්වයේ දී රොටර් හරය පතුවළ සමඟ එකලස් කළ විට, වාත්තු ඇලුමිනියම් රොටරයේ තාපය මෝටර් පතුවළ මත දේශීය නිල් පැහැ ගැන්වීම (රොටර් හරයේ සහ පතුවළේ සංසර්ග ස්ථානයේ දී සහ විවිධ මට්ටම් දක්වා කෙළවර දෙකටම විහිදේ) ඇති කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, එය කළු පැහැයෙන් ද දිස්විය හැකිය.
සමහර දෝෂ සහිත මෝටර වල රොටර් නිල් පැහැයට හැරෙන්නේ ඇයි?
සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, නිෂ්පාදන සහ සැකසුම් අවධියේදී හෝ මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර වේවා, ලෝහ හැරවීමෙන් පසු මෝටරයේ රොටර් මතුපිට මුල් වර්ණය වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර දෝෂ සහිත මෝටරවල, රොටර් මතුපිට දේශීය නිල් පැහැයක් හෝ සමස්ත නිල් පැහැයක් පෙන්විය හැකිය. ලෝහ නිල් පැහැයට හැරීමේ භෞතික සංසිද්ධියෙන් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, මෙය මෝටර් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අධික ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වයක් නිසා ඇතිවන ගැටළුව නිසාය. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රොටරයේ දේශීය නිල් පැහැයට හැරීම රොටරයේම කැඩුණු හෝ තුනී තීරු වැනි වාත්තු දෝෂ නිසා ඇතිවේ. එවැනි මෝටර පරීක්ෂා කිරීමේදී, ස්ටේටර් ධාරාවේ බරපතල අසමතුලිතතාවයක් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, රොටරය ඇලුමිනියම් කාන්දුවක් අත්විඳිය හැකිය. සම්පූර්ණ රොටරය නිල් පැහැයට හැරෙන තත්වයක පවතී නම්, එක් විය හැකි හේතුවක් වන්නේ ස්ටේටර් එතීෙම් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්ටේටර් එතීෙම් දැනටමත් අධි බරට සමාන පරිවාරක වයස්ගත තත්වයක් පෙන්විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රොටර් ඇලුමිනියම් තීරු ඉතා තුනී නම්, සමාන ගැටළු ඇති විය හැක, නමුත් මෙම හැකියාව සාපේක්ෂව කුඩා වේ.
පළ කළ කාලය: 2025 ජූනි-25