මුළු රටටම විදුලිය සැපයීමට තරම් විදුලිය ඉතිරි කරන්න

මෝටර් රථ සහ ධාවකවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් හොඳ යැයි හැඟෙන නමුත් ප්‍රායෝගිකව එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

2023 ජූලි 1 වන දින, දෙවන පියවරEU Ecodesign Regulation(EU) 2019/1781 බලාත්මක වන අතර, ඇතැම් විදුලි මෝටර සඳහා අමතර අවශ්‍යතා සකස් කරයි.2021 දී ක්‍රියාත්මක කරන ලද රෙගුලාසියේ පළමු පියවර, විදුලි මෝටර සහ ධාවකයන් වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීමට අදහස් කරයි.වසරකට ටෙරාවොට් පැය 110ක් ඉතිරි කරයි2030 වන විට යුරෝපා සංගමයේ. එම සංඛ්‍යාව සන්දර්භය තුළ තැබීමට, එම ඉතිරි කරන ලද බලශක්තියට මුළු නෙදර්ලන්තයටම වසරක් බලය ලබා දිය හැකිය.එය විශ්මය ජනක සත්‍යයකි: වඩාත් කාර්යක්ෂම මෝටර සහ ධාවක භාවිතා කිරීමෙන්, යුරෝපා සංගමය මුළු රටක් වසරක් තුළ භාවිතා කරන ශක්තියට වඩා වැඩි ශක්තියක් ඉතිරි කරයි.

අත් කරගත හැකි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්

ශුභාරංචිය නම් මෙම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා වැඩිදියුණු කිරීම් සාක්ෂාත් කරගත හැකි බවයි.EU Ecodesign රෙගුලාසියේ එක් පියවරක් අවම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පන්තියක් නියම කර ඇතIE3නව මෝටර් සඳහා, සහIE2 සියලුම නව ධාවකයන් සඳහා.මෙම ඉල්ලීම් බලාත්මකව පවතින අතර, දෙවන පියවර හඳුන්වා දෙයි aIE4ශ්‍රේණිගත කරන ලද නිමැවුම් සහිත ඇතැම් මෝටර සඳහා අවශ්‍යතාවය75-200 kW.සමහර මෝටර් රථ සඳහා IE4 බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් හඳුන්වා දුන් ලොව පළමු කලාපය යුරෝපා සංගමයයි.නව රෙගුලාසියට අනුකූල වන නිෂ්පාදන දැනටමත් වසර ගණනාවක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පවතින අතර, එම ස්විචය තාක්ෂණික වශයෙන් පහසු වන අතර, මෝටර් රථ හිමියන්ට පැහැදිලි බලශක්ති ඉතිරියක් සහ අඩු ධාවන පිරිවැයක් ලබා දෙනු ඇත.

එකතු කිරීමෙනිපාලනය කිරීමට ධාවකයන්මෙම මෝටරවල වේගය බලශක්ති ඉතිරිය තවත් වැඩි කළ හැකිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, සෘජු මාර්ගගත (DOL) භාවිතයේ දී පූර්ණ වේගයෙන් අඛණ්ඩව ධාවනය වන මෝටරයක් ​​හා සසඳන විට ධාවකයක් සහිත ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරයක නිවැරදි සංයෝජනය 60% දක්වා බලශක්ති බිල්පත් අඩු කළ හැකිය.

මෙය ආරම්භය පමණි

නව රෙගුලාසියට අනුව වඩාත් කාර්යක්ෂම මෝටර සහ ඩ්‍රයිව් භාවිතා කිරීම විශාල ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන අතර, බලශක්ති පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීමේ හැකියාව තවමත් පවතී.මක්නිසාද යත්, රෙගුලාසියෙන් නියම කර ඇත්තේ අවම කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතිය පමණක් වන බැවිනි.ඇත්ත වශයෙන්ම, අවම මට්ටමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස කාර්යක්ෂම වන මෝටර තිබේ, සහ කාර්යක්ෂම ධාවකයන් සමඟින් ඒවා ඔබට වඩාත් හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දිය හැකිය, විශේෂයෙන් අර්ධ බර පැටවීමේදී.

නියාමනය IE4 දක්වා කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් ආවරණය කරන අතර,සන්විම් මෝටර්සංවර්ධනය වී ඇතසමමුහුර්ත අකමැත්ත මෝටර (SczRM)දක්වා බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා මට්ටමක් ලබා ගැනීමIE5 සම්මතය.මෙම අතිශය වාරික බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා පන්තිය දක්වා පිරිනමයි40% අඩු ශක්තියIE3 මෝටර් සමඟ සසඳන විට පාඩු, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ අඩු CO2 විමෝචනය නිෂ්පාදනය කිරීමට අමතරව.