ෂාෆ්ට් කැඩීම යනු වරින් වර සිදුවන ගුණාත්මක ගැටළුවකිමෝටර් නිෂ්පාදන, බොහෝ විට බොහෝ විට විශාල ප්රමාණයේ මෝටර වල සිදු වේ. දෝෂ සහිත ස්ථානවල විධිමත් භාවය, එනම් පතුවළ දිගු කිරීම, දරණ ස්ථානයේ මුල සහ වෙල්ඩින් පතුවළේ වෑල්ඩියේ අවසානය වන දෝෂය වරදවා වටහා ගනී. මෝටර් පතුවළ විශ්ලේෂණයෙන්, මෝටරයේ ව්යුහාත්මක අවශ්යතා, දරණ ස්ථානය, ෂාෆ්ට් ව්යාප්ති තත්ත්වය, පතුවළ තත්ත්වය, රසික භටයින් මෝටර් එකතුකරන්නන්ගේ මුදු කණුව, සංරචකවල මානයන්හි විවිධ වෙනස්කම් නිසා, විවිධ ස්ථාපන කොටස්වල විෂ්කම්භයන්හි විශාල වෙනස්කම් තිබේ. මෝටරය විශාල, නිරපේක්ෂ වෙනස වැඩි වේ.
සාම්ප්රදායික පතුවළවල යන්ත්ර ලක්ෂණ අනුව, වටකුරු වානේ සැකසුම් හිස් ලෙස භාවිතා කරයි. බොහෝ අඩු වෝල්ටීයතාව, අධි බලශක්ති හා අධි වෝල්ටීයතා මෝටර සඳහා, රෝටර්ගේ හරය වෙල්ඩින් හරහා විශාල විෂ්කම්භයක අවශ්යතා ලබා ගනී. වෙල්ඩින් කොටස් සමහර විට සාපේක්ෂව කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත වටකුරු වානේ කෙලින්ම භාවිතා වන අතර සමහරු සුදුසු thickness ණකමවල වානේ තහඩු භාවිතා කරති, නමුත් කිමිදුම් තාක්ෂණය මේ දෙක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
විවිධ තනතුරු වල විවිධ විෂ්කම්භයන් මෙන්ම සැකසුම් තාක්ෂණය, පතුවළේ පියවර ලක්ෂණ තීරණය කරයි. විශේෂයෙන් විෂ්කම්භය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන විට, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ මෝටාෆ්ට් ව්යාප්තියේ පිහිටීම සහ පතුවළේ වෑල්ඩින් අවසන් මුහුණු වල වෑල්ඩින් කිරීම, විශේෂයෙන් කලබලකාරී ආතති ගැටලු ඇති වන විට මෙම ලක්ෂණය දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් බවට පත්වනු ඇත.
පශ්චාත් කාලය: ඔක්තෝබර් -11-2024