හි මූලික ව්යුහය සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ විශ්ලේෂණයෙන්මෝටරය, මෝටර් රථයේ පතුවළ එක් අතක් රොටර් හරයට ආධාරක භූමිකාවක් රඟ දක්වන අතර, ස්ටෙන්ටෝගේ කොටස සමඟ දරණ පද්ධතිය හරහා මෝටරයේ යාන්ත්රික ගුණාංග රැගෙන යයි; මෝටර් පතුවළේ හැඩය සහ ද්රව්ය මෝහොයුලය කෙරෙහි කෙලින්ම බලපාන කෙසේ වෙතත්, ස්වල්ප දෙනෙක් මෝටර් රථයේ ධාරාවට බලපෑමක් ඇති කර ගත්තේද යන්න පිළිබඳව ස්වල්ප දෙනෙක් අවධානය යොමු කරති.
පොදුවේ ගත් කල, ධ්රැවය, ධ්රැවයක් සහ ධ්රැව 8 කදී, මල නොබැඳෙන වානේ පතුවළට මල නොබැඳෙන වානේ පතුවළට හෝ වෙනත් පතුවළට චුම්බක පාරගම්යතාවයකින් හෝ වෙනත් පතුවළට චුම්බක පාරගම්යතාවයකින් යුක්ත වේ. චුම්බක පරිපථයේ කොටසක්. ධ්රැව 2 ක මෝටර සඳහා, මෝටර් පතුවළ හරස් කොටසේ කොටසක් චුම්බක පරිපථයේ කොටසක් ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. චුම්බක පරිපථය සංතෘප්ත තත්වයක හෝ සන්තෘප්ත තත්වයට ආසන්නව නම්, එය කෙලින්ම රොටර් වියගහට අධික ලෙස බලපානු ඇති අතර බර පැටවෙන ධාරාව වැඩි වේ.
එමනිසා, පතුවළේ ද්රව්ය වත්මන් ප්රමාණයට බලපාන්නේද යන්න රඳා පවතින්නේ පතුවළ මෝටර් නිර්මාණයේ දී චුම්බක පරිපථයකින් සමන්විත වේ ද; මෙම අදහසට අනුව, නිගමනයක් ද අඳින්නට ලැබිය හැකිය: විශාල මෝටරයක විස්තාර තහඩු පතුවළ සඳහා, එය මෝටර් වත්මන්වල වැඩිවීමට ද එය හේතු වේ. එසේ නොවේ නම්, එසේ නොවේ නම්, මේවා සියල්ලම මෝටරයේ සැලසුම් මට්ටමට ආරෝපණය කළ යුතුය.
මෝටරයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ද්රව්යමය ආදේශනය හේතුවෙන් නුසුදුසු චුම්බක පරිපථ වළක්වා ගැනීම සඳහා මෝටරයේ මුල් සැලසුම අනුගමනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -11-2025